Motor Motor Listrik
1. Naon ari motor?
1.1 Motor mangrupikeun komponén anu ngarobih kakuatan batré janten énergi mékanis pikeun ngajalankeun roda kendaraan listrik pikeun muterkeun.
●Cara pangbasajanna pikeun ngarti kakuatan nyaéta mimiti terang definisi W, W = wattage, nyaéta, jumlah kakuatan anu dikonsumsi per unit waktos, sareng 48v, 60v sareng 72v anu sering urang bahas nyaéta jumlah total kakuatan anu dikonsumsi, janten langkung luhur wattage, langkung seueur kakuatan anu dikonsumsi dina waktos anu sami, sareng langkung ageung kakuatan kendaraan (dina kaayaan anu sami)
●Candak 400w, 800w, 1200w, contona, kalayan konfigurasi anu sami, batré sareng voltase 48:
Anu mimiti, dina waktu tunggang sarua, kandaraan listrik dilengkepan motor 400w bakal boga rentang panjang, Kusabab arus kaluaran leutik (arus nyetir leutik), laju total konsumsi kakuatan leutik.
Anu kadua nyaéta 800w sareng 1200w.Dina hal laju sareng kakuatan, kendaraan listrik anu dilengkepan motor 1200w langkung gancang sareng langkung kuat.Ieu kusabab nu leuwih luhur wattage, nu gede laju sarta jumlah total konsumsi kakuatan, tapi dina waktos anu sareng hirup batré bakal pondok.
●Ku alatan éta, dina jumlah V sarua jeung konfigurasi, beda antara kandaraan listrik 400w, 800w jeung 1200w dina kakuatan jeung speed.Nu leuwih luhur wattage, nu kuat daya, nu leuwih gancang laju, nu leuwih gancang konsumsi daya, jeung nu leuwih pondok mileage nu.Nanging, ieu sanés hartosna yén langkung luhur wattage, langkung saé kendaraan listrik.Masih gumantung kana kabutuhan sabenerna sorangan atawa konsumén.
1.2 Jinis motor kandaraan listrik roda dua utamana dibagi kana: motor hub (biasa dianggo), motor dipasang pertengahan (jarang dianggo, dibagi ku jinis kendaraan)
Motor listrik Motor biasa
Motor listrik Mid-dipasang motor
1.2.1 Struktur motor hub kabayang utamana dibagi kana:brushed motor DC(dasarna henteu dianggo),motor DC brushless(BLDC),motor sinkron magnet permanén(PMSM)
Beda utama: naha aya sikat (éléktroda)
●Brushless DC motor (BLDC)(biasa dianggo),motor sinkron magnet permanén(PMSM) (jarang dipaké dina kandaraan roda dua)
● Beda utama: duanana mibanda struktur nu sarupa, sarta titik handap bisa dipaké pikeun ngabedakeun aranjeunna:
Brushless DC Motor
Brushed motor DC (ngarobah AC ka DC disebut commutator a)
●Brushless DC motor (BLDC)(biasa dianggo),motor sinkron magnet permanén(PMSM) (jarang dipaké dina kandaraan roda dua)
● Beda utama: duanana mibanda struktur nu sarupa, sarta titik handap bisa dipaké pikeun ngabedakeun aranjeunna:
| Proyék | Motor sinkron magnet permanen | Brushless DC motor |
| Harga | Mahal | Murah |
| Geuning | Lemah | Luhur |
| Kinerja sareng efisiensi, torsi | Luhur | Lemah, rada inferior |
| harga controller sarta spésifikasi kontrol | Luhur | Low, kawilang basajan |
| Torsi pulsasi (akselerasi jerk) | Lemah | Luhur |
| Aplikasi | Modél luhur-tungtung | Tengah-rentang |
● Teu aya pangaturan anu langkung saé antara motor sinkron magnet permanén sareng motor DC brushless, utamina gumantung kana kabutuhan saleresna pangguna atanapi nasabah.
● Hub motor dibagi kana:motor biasa, motor ubin, motor tiis cai, motor tiis cair, jeung motor tiis minyak.
●Motor biasa:motor konvensional
●Motor ubin dibagi kana: Generasi ka-2/3/4/5, Motor ubin generasi ka-5 anu paling mahal, 3000w ubin 5 generasi Transit harga pasar motor nyaéta 2500 yuan, merek séjén anu kawilang murah.
(Motor ubin electroplated ngagaduhan penampilan anu langkung saé)
●Cai-tiis/cair-tiis/minyak-tiis motorkabéh nambahkeun insulatingcair di jeromotor pikeun ngahontaltiiseunpangaruh jeung manjangkeunhiruptina motor.Téknologi ayeuna henteu dewasa pisan sareng rawanbocornajeung kagagalan.
1.2.2 Mid-Motor: Mid-Non-Gear, Mid-Direct Drive, Mid-Chain/Beubeur
Motor biasa
Motor biasa
Motor tiis-cair
Motor ditiiskeun minyak
● Babandingan antara motor hub jeung motor pertengahan dipasang
● Kalolobaan model dina pasaran ngagunakeun motor hub, sarta pertengahan dipasang motor anu kirang dipaké.Ieu utamana dibagi ku model jeung struktur.Upami anjeun hoyong ngarobih motor listrik konvensional sareng motor hub ka motor anu dipasang pertengahan, anjeun kedah ngarobih seueur tempat, utamina pigura sareng garpu datar, sareng hargana bakal mahal.
| Proyék | motor hub konvensional | Motor dipasang tengah |
| Harga | Murah, sedeng | Mahal |
| Stabilitas | Sedeng | Luhur |
| Efisiensi jeung climbing | Sedeng | Luhur |
| Kontrol | Sedeng | Luhur |
| Instalasi jeung struktur | Basajan | Kompléks |
| Geuning | Sedeng | Kawilang gedé |
| Biaya pangropéa | Murah, sedeng | Luhur |
| Aplikasi | Tujuan umum konvensional | High-end / merlukeun speed tinggi, climbing pasir, jsb. |
| Pikeun motor spésifikasi anu sami, laju sareng kakuatan motor anu dipasang pertengahan bakal langkung luhur tibatan motor hub biasa, tapi sami sareng motor hub ubin. | ||
2. Sababaraha parameter umum jeung spésifikasi motor
Sababaraha parameter umum sareng spésifikasi motor: volt, kakuatan, ukuran, ukuran inti stator, jangkungna magnet, laju, torsi, conto: 72V10 inci 215C40 720R-2000W
● 72V nyaéta tegangan motor, nu konsisten jeung tegangan controller batré.Nu leuwih luhur tegangan dasar, nu gancang laju wahana bakal.
● 2000W nyaéta kakuatan dipeunteun tina motor.Aya tilu rupa kakuatan,nyaéta kakuatan dipeunteun, daya maksimum, jeung daya puncak.
kakuatan dipeunteun nyaéta kakuatan nu motor bisa ngajalankeun pikeun awaktos na lamihandapeuntegangan dipeunteun.
kakuatan maksimum nyaéta kakuatan nu motor bisa ngajalankeun pikeun awaktos na lamihandapeuntegangan dipeunteun.Éta 1,15 kali kakuatan dipeunteun.
Daya puncak nyaétakakuatan maksimumyén étacatu daya bisa ngahontal dina waktu anu singget.Ieu biasana ngan bisa lepas pikeun ngeunaan30 detik.Éta 1,4 kali, 1,5 kali atanapi 1,6 kali kakuatan dipeunteun (upami pabrik teu tiasa nyayogikeun kakuatan puncak, éta tiasa diitung 1,4 kali) 2000W × 1,4 kali = 2800W
● 215 nyaéta ukuran inti stator.Nu leuwih gede ukuranana, nu gede arus nu bisa ngaliwatan, jeung nu leuwih gede daya kaluaran motor.Konvensional 10-inci ngagunakeun 213 (multi-kawat motor) jeung 215 (single-kawat motor), sarta 12-inci nyaeta 260 ;Beca luang listrik sareng beca listrik sanés gaduh spésifikasi ieu, sareng nganggo motor as pungkur.
● C40 nyaeta jangkungna magnet, sarta C nyaéta singketan tina magnet.Hal ieu ogé digambarkeun ku 40H dina pasaran.Magnet anu langkung ageung, langkung ageung kakuatan sareng torsi, sareng langkung saé kinerja akselerasi.
● Magnet motor 350W konvensional nyaéta 18H, 400W nyaéta 22H, 500W-650W nyaéta 24H, 650W-800W nyaéta 27H, 1000W nyaéta 30H, sareng 1200W nyaéta 30H-35H.1500W nyaéta 35H-40H, 2000W nyaéta 40H, 3000W nyaéta 40H-45H, jsb Kusabab sarat konfigurasi unggal mobil béda, sagalana tunduk kana kaayaan nu sabenerna.
● 720R nyaéta laju, Unit nyaétarpm, Laju nangtukeun sabaraha gancang mobil bisa balik, sarta biasa dipaké kalawan controller a.
● Torsi, unit nyaeta N·m, nangtukeun climbing jeung kakuatan mobil.Nu leuwih gede torsi, nu kuat climbing jeung kakuatan.
Laju sareng torsi sabanding sabalikna.Langkung gancang laju (laju kendaraan), langkung alit torsi, sareng sabalikna.
Kumaha ngitung laju:Contona, laju motor 720 rpm (bakal turun naek kira-kira 20 rpm), kuriling ban 10 inci tina kandaraan listrik umum nyaéta 1,3 méter (bisa diitung dumasar kana data), rasio overspeed controller. nyaeta 110% (rasio overspeed controller sacara umumna 110% -115%)
Rumus rujukan pikeun laju roda dua nyaéta:speed * ratio overspeed controller * 60 menit * kuriling ban, nyaeta, (720*110%)*60*1.3=61.776, nu dirobah jadi 61km/h.Kalayan beban, laju saatos badarat sakitar 57km / jam (sakitar 3-5km / h kirang) (laju diitung dina menit, janten 60 menit per jam), janten rumus anu dipikanyaho ogé tiasa dianggo pikeun ngabalikeun laju.
Torsi, dina N·m, nangtukeun kamampuh nanjak wahana sarta kakuatan.Langkung ageung torsi, langkung ageung kamampuan sareng kakuatan nanjak.
Salaku conto:
● 72V12 inci 2000W / 260 / C35 / 750 rpm / torsi 127, speed maksimum 60km / h, dua-jalma climbing lamping ngeunaan 17 derajat.
● Kudu cocog controller saluyu jeung kapasitas badag batré-lithium dianjurkeun.
● 72V10 inci 2000W / 215 / C40 / 720 rpm / torsi 125, speed maksimum 60km / h, climbing lamping ngeunaan 15 derajat.
● 72V12 inci 3000W / 260 / C40 / 950 rpm / torsi 136, speed maksimum 70km / h, climbing lamping ngeunaan 20 derajat.
● Kudu cocog controller saluyu jeung kapasitas badag batré-lithium dianjurkeun.
● 10 inci jangkungna baja magnét konvensional ngan C40, 12 inci konvensional nyaéta C45, euweuh nilai tetep pikeun torsi, nu bisa disaluyukeun nurutkeun pangabutuh customer.
3. Komponén Motor
●Komponén motor: magnet, coils, sensor Aula, bantalan, jsb.Langkung ageung kakuatan motor, langkung seueur magnét anu diperyogikeun (sensor Aula paling dipikaresep rusak)
(Fenomena umum tina sensor Hall rusak nyaéta kétang sareng ban macét sareng teu tiasa dihurungkeun)
●Fungsi sensor Hall:pikeun ngukur médan magnét sarta ngarobah parobahan médan magnét kana kaluaran sinyal (ie speed sensing)
Diagram komposisi motor
Motor windings (coils), bearing, jsb.
Inti stator
Waja magnét
Aula
4. Modél Motor jeung Nomer Motor
Modél motor umumna kalebet pabrikan, tegangan, arus, laju, wattage daya, nomer versi modél, sareng nomer angkatan.Kusabab pabrik béda, susunan jeung nyirian angka ogé béda.Sababaraha nomer motor teu gaduh wattage daya, sareng jumlah karakter dina nomer motor kendaraan listrik henteu pasti.
Aturan coding nomer motor umum:
● Modél motor:WL4820523H18020190032, WL mangrupikeun produsén (Weili), batré 48v, séri motor 205, magnet 23H, diproduksi tanggal 1 Pebruari 2018, 90032 mangrupikeun nomer motor.
● Modél motor:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI nyaéta produsén (Anchi Power Technology), batré universal 60/72, wattage motor 1200W, 30H magnet, dihasilkeun dina 11 Oktober 2017, 798 bisa jadi nomer pabrik motor.
● Modél motor:JYX968001808241408C30D, JYX mangrupikeun produsén (Jin Yuxing), batréna 96V, wattage motor 800W, diproduksi dina 24 Agustus 2018, 1408C30D tiasa janten nomer seri pabrik unik.
● Modél motor:SW10 1100566, SW nyaéta singketan tina produsén motor (Lion King), tanggal pabrik nyaéta 10 Nopémber, sareng 00566 mangrupikeun nomer séri alami (nomer motor).
● Modél motor:10ZW6050315YA, 10 umumna diaméter motor, ZW mangrupikeun motor DC tanpa sikat, batréna 60v, 503 rpm, torsi 15, YA mangrupikeun kode turunan, YA, YB, YC dianggo pikeun ngabédakeun motor anu béda sareng kinerja anu sami. parameter ti produsén.
● Nomer motor:Henteu aya sarat khusus, umumna mangrupikeun nomer digital murni atanapi singketan pabrik + tegangan + kakuatan motor + tanggal produksi dicitak di payun.
Modél motor
5. Méja Rujukan Speed
Motor biasa
Motor ubin
Motor dipasang tengah
| Motor motor listrik biasa | Motor ubin | Motor dipasang tengah | Nyarios |
| 600w--40 km/h | 1500w--75-80km/h | 1500w--70-80km/h | Kalolobaan data di luhur nyaéta speeds sabenerna diukur ku mobil dirobah di Shenzhen, sarta dipaké ditéang jeung kadali éléktronik pakait. Iwal sistem Oppein, sistem Chaohu dasarna bisa ngalakukeun eta, tapi ieu nujul kana speed murni, teu climbing kakuatan. |
| 800w--50 km/h | 2000w--90-100km/h | 2000w--90-100km/h | |
| 1000w--60 km/h | 3000w--120-130km/h | 3000w--110-120km/h | |
| 1500w--70 km/h | 4000w--130-140km/jam | 4000w--120-130km/h | |
| 2000w-80 km/h | 5000w--140-150km/jam | 5000w--130-140km/h | |
| 3000w--95 km/h | 6000w--150-160km/h | 6000w--140-150km/h | |
| 4000w--110 km/h | 8000w--180-190km/h | 7000w--150-160km/jam | |
| 5000w--120 km/h | 10000w--200-220km/jam | 8000w--160-170km/h | |
| 6000w--130 km/h | 10000w--180-200km/jam | ||
| 8000w--150 km/h | |||
| 10000w--170 km/h |
6. Masalah motor umum
6.1 Motor hurung sareng mareuman
● Tegangan batré bakal eureun tur mimitian nalika éta dina kaayaan undervoltage kritis.
● Sesar ieu ogé bakal lumangsung lamun konektor batré boga kontak goréng.
● Kawat cecekelan kontrol speed rék dipegatkeun sarta switch kakuatan-off marake lepat.
● motor bakal eureun tur mimitian lamun konci kakuatan ruksak atawa boga kontak goréng, konektor garis kirang disambungkeun, sarta komponén di controller teu dilas pageuh.
6.2 Nalika muterkeun gagang, motor macét sareng teu tiasa dihurungkeun
● ngabalukarkeun umum nyaéta yén Aula motor rusak, nu teu bisa diganti ku pamaké biasa sarta merlukeun professional.
● Éta ogé bisa jadi yén grup coil internal motor ieu dibeuleum kaluar.
6.3 pangropéa umum
● Motor jeung konfigurasi nu mana wae nu kudu dipaké dina pamandangan pakait, kayaning climbing.Lamun ngan ngonpigurasi pikeun 15 ° climbing, jangka panjang climbing kapaksa lamping leuwih ti 15 ° bakal ngabalukarkeun karuksakan kana motor.
● Tingkat waterproof motor konvensional IPX5, nu bisa tahan nyemprot cai ti sagala arah, tapi teu bisa immersed dina cai.Ku alatan éta, lamun hujan badag sarta cai jero, eta teu dianjurkeun pikeun numpak kaluar.Salah sahijina nyaéta bakal aya résiko bocor, sareng anu kadua nyaéta yén motor henteu tiasa dianggo upami banjir.
● Punten ulah ngarobih sacara pribadi.Ngaropéa hiji controller tinggi-ayeuna sauyunan ogé bakal ngaruksak motor.
